:spfoffice@zju.edu.cn 浙江大学机械电子控制工程研究所是流体动力与机电系统国家重点实验室和国家电液控制工程技术研究中心的主要依托单位,建有机械电子工程国家重点学科和机械电子工程专业硕士、博士学位
浙江省
,并设有硕士研究生培养点和博士后流动站。 近年来,上内所在柴油机、汽油机、代用燃料发动机、零部件研发及共性基础技术研究领域取得新的成果,在现代设计、噪声振动控制、排放控制、电子控制、清洁能源应用研究方面有了新的进展,解决了行业
上海市内燃机
动力系统研究与发展。 主要研究方向:内燃机燃烧与排放控制、动力机械振动噪声与故障诊断、设备与结构安全性评定及寿命预测、内燃机电子控制、叶轮流体机械性能、新能源与混合动力。内燃机预混合压缩燃烧研究为实验室核心课题。 实验室以
辽宁省
建设的核心支撑是在国家重点学科评估中一直保持车辆工程领域排名第一的吉林大学(原吉林工业大学)车辆工程学科,同时与动力机械及工程、机械电子、交通、控制、通信及力学等学科形成了学科交叉与优势互补。 通过近二十年的建设与发展
吉林省
发展的关键技术研究等方面做了大量工作。2010年获教育部创新团队,2012年获国家自然科学基金优秀群体,同年获国家科技进步奖一等奖。 实验室既保持了传统的电液控制、电子—气动控制、应用流体力学的研究优势和特色,又涵盖了机电系统及
,关于现代设计自然基金重点项目和机械电子控制863项目。承接大项目和前沿项目并能及时完美地完成项目是本实验室的特色。 在40年的工作中,研究所拥有了一批团结、奋斗、工作能力很强的能面对任何挑战的研究人员。13位工作人员中有9位教授(包括
陕西省
专项“燃料电池轿车”、“燃料电池轿车多能源动力总成控制系统”、“混合动力汽车核心技术”等一大批国家及上海市重大科技攻关项目。目前已在新能源汽车整车设计和试验、动力系统集成、汽车电子控制系统研发、氢能设施技术等方面取得重要成果;2006年被批准为
上海市
实验室名称 电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室 所属领域 电子
北京市
研究生近20 人、硕士研究生30 余人,中心45 岁以下教师的占78%以上,具有硕士和博士学位的人员占95%以上。中心学习工作环境幽雅,研究室的研究工作和学生活动充满生机和活力,中心具有自动控制、电子通讯、计算机、机械设计等多学科交叉的优势
黑龙江
公路建设和交通管理信息化需求而成立,由多专业、跨学科研究人员组成的研究中心。中心集智能交通、道路工程、桥梁工程、轨道交通、电子电工、工业控制等多方向人才组成团结协作的研究团队,研究中心主任由中国工程院院士黄卫担任,并积极开展国际合作,与日
江苏省交通信息工程及控制 道路与铁道工程
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