-
]主动运输
[英文]active transport
[解释]消耗能量,逆浓度梯度运输物质的方式,需要特殊的载体蛋白,通常由ATP或离子梯度驱动。
看来这个概念该改改了。 至少要加个“大都”了。
[/size],[size=2]单向
2015年01月28日发布人:orangecake
-
] active transport
[解释] 消耗能量,逆浓度梯度运输物质的方式,需要特殊的载体蛋白,通常由ATP或离子梯度驱动。
看来这个概念该改改了。 至少要加个“大都”了。[/size],[size=2]单向运输一定是耗能的吗
2015年05月11日发布人:purrr
-
]主动运输
[英文] active transport
[解释] 消耗能量,逆浓度梯度运输物质的方式,需要特殊的载体蛋白,通常由ATP或离子梯度驱动。
看来这个概念该改改了。 至少要加个“大都”了。[/size],[size=2
2014年10月10日发布人:天下虫子
-
越大,界面结合不好
那我做出来的改性后的储能模量和损耗模量都比未改性的要大,这怎么说明和解释呢?,损耗因子=耗能模量/储能模量,这个DMA应该同时看这三个参数吧。耗能模量说的是粘度,储能模量说的是弹性。,是有损耗因子,但是我想说明纤维和基体
2016年03月24日发布人:小女人@
-
常温下的损耗因子范围还是玻璃化转变,来决定做的温度。频率还是要以材料而定吧,聚氨酯比较软,可能做不了高频,1Hz先试试,升温速率一般2°C/min,总之你先做起来,再看有什么问题。,能测储能模量,耗能模量,损耗因子。表征的是材料的阻尼性能
2015年01月21日发布人:千里之外
-
结晶,热泵精馏等等这几个方面,其主要的设备为蒸汽压缩机,MVR比多效蒸发的优势在哪里,国内现在哪家MVR最成熟啦,MVR是充分利用系统的二次潜热,从而大大减少了生蒸汽的补充,运行成本急剧降低,消耗能源大部分是电能,属清洁能源,所以MVR所体现
2015年09月25日发布人:哦买噶
-
提高了,刚性提高的同时粘性怎么会提高呢?,请问楼主,你是如何确定储能模量和耗能模量就是反比例关系的……实验上AFM可以做,动态力是一个正弦力,所以数值有正有负,即正弦会有力地方向变化。
静态力就是施加作用力的那个头子会保持这个力的大
2015年01月20日发布人:千里之外
-
有机物相对含量的指标之一。但此法存在消解回流时间长、耗能高;使用硫酸银、硫酸汞等贵重药品,监测成本高,易造成二次污染;测定过程中芳香族化合物,特别是稠环芳香族化合物不易被氧化,氧化分解不完全,测定结果偏低;对低值COD测定的准确度较差等不足。
BOD
2015年06月02日发布人:红旗渠
-
我公司常减压装置的进料温度不高,很多时候30度左右,所以加大了电脱盐的耗能,因此请问有什么好的技改项目提高原料油进装置温度?
最近听说有哪家组织了热联合的?利用催化装置的热水?,一般来说想节能的话,尽量利用低温位热,进行交换,但是你得靠
2015年05月07日发布人:倾尽温柔
-
得不了解,我想请问下这个仪器能测出来什么数据,它所表征的是材料的什么性能?损耗因子表示的是什么呢,能测储能模量,耗能模量,损耗因子。表征的是材料的阻尼性能。如果完全不懂的话,还是建议先看一下相关书籍,因为讲起来篇幅很大,不是一句两句能说完。随便一本
2015年04月11日发布人:daomei