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汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块
汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块原理:当光源发出的紫外-可见连续光谱经过含有被测污染气体的样气时,特定波长光能被样气中的污染气体吸收,光的吸收(吸光度)与污染气体浓度呈正比,采用光谱分析和化学
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紫外差分气体测量光学模块
紫外差分气体测量光学模块模块介绍:超低浓度紫外差分气体测量模块,采用紫外差分吸收光谱(DOAS)技术,同时测量SO2、NOx等有害气体,具有测量精度高、测量速度快、多组分同时检测、抗干扰能力强、检测
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汽车排气NO气体红外测量光学模块
汽车排气NO气体红外测量光学模块工作原理:模块采用不分光红外吸收法原理,由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律,通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到
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LYDOAS-0201 紫外差分NOx气体测量光学模块
产品概述 本产品专为机动车排放气体分析仪器开发,模块基于紫外吸收法,采用模块化设计,集成光源、探测器、气室和算法,测量汽车尾气中NO、NO2浓度,模块采用高性能、宽谱段光源和新型原创设计多次
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汽车排气CO2气体红外测量光学模块
汽车排气CO2气体红外测量光学模块原理:模块采用不分光红外吸收法原理,由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律,通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到
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汽车排气CO2气体红外测量光学模块
汽车排气CO2气体红外测量光学模块原理:模块采用不分光红外吸收法原理,由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律,通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到
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汽车排气HC、CO、CO2气体红外测量光学模块
汽车排气HC、CO、CO2气体红外测量光学模块原理:模块采用不分光红外吸收法原理,由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律,通过测量气室内气体对光强的吸收衰减
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汽车排气HC、CO、CO2气体红外测量光学模块
汽车排气HC、CO、CO2气体红外测量光学模块原理:模块采用不分光红外吸收法原理,由宽谱段红外辐射光源、气室、探测器和信号控制与处理电路等组成。根据朗伯比尔定律,通过测量气室内气体对光强的吸收衰减
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汽车排气紫外差分NOx气体测量光学模块适用于机动车检测站、汽车制造厂
通过集成该模块开发的透射式烟度计,可用来测量压燃式发动机或装有压燃式发动机汽车排放可见污染物的仪器;广泛适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂、环境保护机构等场所。主要特点:1.在满足国标要求下
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汽车排气NO气体红外测量光学模块测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度
根据朗伯比尔定律,通过测量气室内气体对光强的吸收衰减程度分析得到气体浓度。采用原创设计的新型多次反射型长光程红外气室,气室内壁不影响光学过程,因而光程更加稳定,测量结果更加可靠,无需频繁地清洁气室和
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