创新。 本实验室重视吸引企业资金共建实验室。到目前为止,日本沙迪客公司投入500万人民币的设备,日本欧姆龙公司、台湾宝晶公司投入50万人民币的仪器参与实验室共建。与沈阳黎明航空发动机公司、沈阳鼓风机厂、沈阳机床集团、沈阳飞机
辽宁省
实验项目。 (3)紧密结合航空科技,积极开展专业教学特色实验教学。围绕国家大飞机重大项目立项建设契机,设立“空客A320/波音737系列机型设计分析和反设计研究”、“双机身布局大型客机总体设计”等9个教学实践团队项目,通过开展
陕西省航天 飞机
拔尖人才5人,享受政府特殊津贴的专家2人。经多年来不懈的努力和追求,逐步成为具有机电产品研发、专业技术设备设计与制造、发动机及相关产品设计、试验检测等综合性研究机构。 多年来,共承担省、部级计划和企业委托的科研项目200余项
山东省内燃机
摩托车整车、发动机、零部件的研究开发、检测,以及相关测试仪器的研究、开发及检测) 这三个名称,标志着我所已在内燃机、摩托车教学、科研、生产领域内发挥着日益扩展的主导作用,为我国国民经济的发展做出了贡献。在我所数十年的发展历程中
天津市内燃机研究
科技重大专项:激光-电弧复合柔性焊接装备集成技术开发,国家工信部; 2) 国家科技重大专项:船舶分段立体结构件成形成套装备,国家工信部; 3) 国家科技重大专项:飞机钛合金尾段制造关键成套装备及示范应用
,并设有硕士研究生培养点和博士后流动站。 近年来,上内所在柴油机、汽油机、代用燃料发动机、零部件研发及共性基础技术研究领域取得新的成果,在现代设计、噪声振动控制、排放控制、电子控制、清洁能源应用研究方面有了新的进展,解决了行业
上海市内燃机
批准设立。 重点实验室依托机械工程和热能与动力工程一级学科,主要研究方向为: (1)清洁燃料技术研究:主要包括氢能动力技术、天然气动力技术、生物柴油发动机应用、燃油添加剂应用、太阳能应用技术研究; (2)车辆振动
北京市
平方米,建筑面积15500平方米,现有职工460人,科技人员占从业员工总数的90%,其中教授、研究员16人,具有中高级职称的200人。我所主要从事摩托车、摩托车发动机、通用小型汽油机、中小缸径柴油机及相关零部件的设计、开发和应用技术
天津市
先进系统研究平台:轻质材料与结构制备技术平台、轻质材料与结构性能表征平台和轻质材料与结构多功能设计及其工程应用平台,为开展高水平的研究提供了有利条件;叶轮机械实验室主要研究方向为航空发动机,针对发动机的气动和传热性能开展了深入的研究。承担了
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国办印发《关于创新完善体制机制 推动招标投标市场规范健康发展的意见》
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