及轨道交通工程领域,拥有一支专业齐全、具有较强工程应用研究能力和丰富实践经验的技术队伍。 中心在高速磁浮技术领域具有集成优势的同时在中低速磁浮技术上又具有整体竞争力,两翼并进,形成磁浮系统技术的综合优势;在悬浮导向、运行控制、线路
上海市
设计院集团有限公司联合建设,实验室法人代表为中国铁路工程总公司,主管部门为铁道部,建设地点位于长沙中南大学。实验室的定位:进行高速铁路土木工程设计、施工、材料等建造技术研究实验和设施建设,实验室将建设成特色突出、装备先进、管理科学的国内领先
湖南省
中心拥有先进的超高速发射实验装置二级轻气炮、国际领先的数值仿真软件AUTODYN,以及配套的测试、诊断和分析仪器设备。空间碎片,又称太空垃圾,是人类空间活动中丢弃在太空中的废弃物。空间碎片撞击航天器的速度最高可达十六公里每秒,对航天活动构成严重威胁。由于绝大多数是微小空间碎片,只能采用被动防护技术。
黑龙江
联系人:王兴华 联系电话:13810022189 实验室中文全称:北京市硅基高速片上系统工程技术研究中心(网址:http://kjc.bit.edu.cn/kjpt/sbjzdsyszx/45311.htm
北京市
下, 拥有各种大型仪器设备和各种加工设备300多台/套。拥有一支高水平高素质的科研队伍。其中大部分有海外学习和工作的背景。现有在读博士研究生和硕士研究生60余人。工程中心下设3个实验室:高速、超高速磨削实验室;超精密/纳米镜面磨削实验室;高速
科学城位置图 1、 广园快速路方向: 进入广园快速路行至大观路出口(奥体中心出口),拐入大观路北行,向北穿过广深高速后第一个右转路口(广州科学城标志)右转进入光谱西路东行
广东省计量检定、测试 计量校准、检测
, 已经发展成为国内外知名的射频与超高速光电集成电路人才培养和高技术研究中心。该研究团队2006年被批准为“教育部长江学者创新团队”。 射光所创建人暨首任所长王志功教授是从德国归国定居工作的微电子光电子专家。在创建该研究所之前曾在
江苏省射频 光电集成电路
分析、应急管理及应急资源动态配置的理论与方法,构建轨道交通的安全保障技术体系。研究网络条件下高速铁路客运需求生成机理、客流预测及运输组织模式及实现方法,构建高速列车开行方案优化和运行计划一体化协同编制的技术及验证平台。 (3)轨道交通
北京市轨道交通控制 轨道交通安全
动力学和列车撞击动力学两个学科前沿领域取得了国际领先水平的研究成果,先后承担过国家及铁道部高速列车、提速列车和磁悬浮列车研制等一系列课题。其中,国家重点科技攻关项目、国家自然科学基金、国家高技术产业发展项目、“863”重大专题项目10余项,被
面磨床、DOBDELI数控光学曲线磨床、WASINO数控平面成型磨床、SODICK数控电火花成形机和高精度线切割机、建泽四轴高速龙门加工中心、MILLTRONICS加工中心和四轴数控铣床、TOSHIBA四轴卧式数控镗铣床、FIDIA五轴高速
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国办印发《关于创新完善体制机制 推动招标投标市场规范健康发展的意见》
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