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长沙市轨道交通1号线永磁牵引系统列车位于湖南株洲的永磁同步电机生产基地 曾入选2015年中国十大科技进展新闻的“高铁永磁牵引系统”近日在长沙地铁上成功实现载客运营。这意味着我国自主研制的永磁牵引技术首次在地铁领域得到商用,为我国
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车辆技术领域取得重大突破。
记者了解到,新一代跨座式单轨列车是具有国际领先水平,基于永磁牵引的大运量跨座式单轨列车;该车创新性采用宽轮距双轴转向架,整车高度适应于地铁A型车盾构机隧道,具有“速度快、爬坡能力强、转弯半径小、载客量
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进行了工作部署,建立健全科学技术普及激励机制,提高全体公民特别是青少年的科学文化素质。事件3. 涡流制动、永磁牵引系统等多项自主创新技术相继应用,中国高铁屡创佳绩2022年4月21日,我国自主研发的新型复兴号高速综合检测列车已上线运行。该车采用
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。近年来,我国城市轨道交通装备智能化、绿色化技术研发取得显著进展,如永磁牵引变流器、双向变流、SIC器件、智能运维、全生命周期寿命管理等。再比如,我国自主原创的跨界新型中低运量城市轨道交通新制式“智能轨道快运系统”(简称“智轨”),绿色智能
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工程研究中心副主任段洪亮告诉记者,该车还同时搭载有弓网、轨道、隧道等综合检测系统,结合实际运营工况对其他专业设备进行监测,犹如随车配备“地铁医生”。 绿色节能是标准列车的重要发力方向,该列车采用永磁牵引系统及运用综合节能控制技术,与传统异步
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全性长寿命充电电池关键技术和磷酸铁锂动力电池制造上取得创新进展。广泛应用于节能和新能源汽车领域。针对轨道交通牵引系统“安全、稳定、绿色”的目标,中车公司攻克了永磁牵引系统关键技术难题,系列成果成功装载在国际首列350km/h速度等级的永磁高速
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(西安交通大学),元复兴(西安高压电器研究院有限责任公司),吴军辉(平高集团有限公司)教育部33F-308-2-07轨道交通永磁牵引系统关键技术研究与应用冯江华(中车株洲电力机车研究所有限公司),方攸同(浙江大学),许峻峰(中车株洲电力机车研究所
2019-01-09
来源: 中华人民共和国科学技术部
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,防爆电机,特种电机,振动电机,永磁电机,牵引电机,减速电机,同步电机伺服电机,串励电机,汽车电机,家用电器电机等; 电机控制系统及装置类:电机控制系统及伺服系统,驱动器,调速器,数控装置,变频器,开关设备,转换器,专用设备,电力电子器件及
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资料图:高铁给国人出行带来便利的同时还有较大的军事用途 中国南车株洲电力机车研究所研制的3.0版“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统,日前成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核,即将装车考核试验。这标志着我国成为世界上少数
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永磁驱动技术领域已达国际领先地位。运用这项技术,实现大幅节能的同时,可有效提升盾构机整体效能。 据介绍,用于盾构机上的永磁同步驱动装备,继承了永磁高铁牵引电机节能、高效、可靠等优异性能的同时,还兼具三大优势:更适应盾构机多电机协同工作模式